天津气体涡轮流量计-诚信企业k8凯发-天津气体涡轮流量计厂家：

　　气体涡轮流量计常规检修

　　一、电极触摸电阻丈量丈量电极勺液体触摸电阻值，能够不从管道卸下流量传感器而间接估汁电极和面料层表面大体状况，有助于剖析故障原因。

　　二、电极的极化电压丈量电极与液体间极化电压将有助于判别零点不稳或输出晃动的故障是否因为电极被污染或掩盖所引起的。用数字式万用表2V直流档，分别测两电极与地之间的极化电压(电磁流量计能够不停电测，也可停电测)。假如两次丈量值挨近几乎相等，阐明电极未被污染或被掩盖，否则阐明电极被污染或被掩盖。极化电压巨细决定于电极资料的"电极电位"和液体的性质，丈量值可能在几mV至几百mV之间。因为实践上运转中两电极被污染情况不可能完全相同对称，所以两电极上的电压形成了不对称的共模电压。不对称的共模电压就成为差模信号，形成零点偏移。

　　三、信号电缆搅扰的测定信号电缆受外界静电感应和电磁感应搅扰会使电磁流量计零点改变。为判别零点改变是否因为受信号电缆搅扰电势影响，需测定搅扰大体规模和对电磁流量计的影响程度。

　　四、测定有无接地电位电磁流量汁在正常使用过程中，如传感器附近电(力)机状况改变(如漏电)，接地电位会发生改变而引起零点改变。检查是否有这方面影响，可将转换器作业接地C端子与保护接地G端子短路，以零点(或指示值)改变判别有否接地电位。

　　五、管道杂散电流流向判别有时侯为寻找管道杂散的搅扰源在流量传感器上游还足在下游，以缩小搜索规模，设法减小或消除杂散电流搅扰影响。

涡轮流量计的结构涡轮流量计结构由涡轮、轴承、前置放大器、信号接收qi等所组成。从涡轮流量计机壳进口处流入的测量流体,使轴承支撑的渴轮依瞬时流量成正比的角速度旋转。涡轮旋转次数是通过机売外面与涡轮产生的电磁感应传感线圈来检测的。传感线圈的电信号经前置放大器放大整xing后,作为与流量成正比的脉冲信号被传送至信号接收qi,从而显示出瞬时与累计流量。

涡轮流量计误差的消除

(1)合理选型，由于涡轮流量计涡轮惯性的存在，在 流量波动频繁的场合不宜使用，否则会降低计量精度。要比 较准确地估计用气量的峰谷值和介质的压力情况，正确确定 流量计的规格。从涡轮流量计误差特性曲线可以看出，应使 流量计的工作流量范围20%Qmax-80%Qmax (Qmax为流量计的 较大流量）。（2)气体涡轮流量计前必须安装过滤器；应保 持过滤器畅通，若发现过滤器堵塞（可凭过滤器进出压差来 判断）时，应及时对过滤器进行清洗，若未配差压计的每月 清洗一次。（3)涡轮流量计对上、下游直管段有一定要求。 对于工业测量，一般要求上游10D，下游5D的直管长度。为 消除二次流动，在上游端加装整流器。若上游端能保证 有10D左右的直管段，并加装整流器，可使流量计的测量准 确度达到标定时的准确度等级.尤其是表前有缩径或半开阀 门的情况。安装时，密封垫不得突入管道中，流量计与管路 轴线目测不得有明显偏差，不得产生安装应力。

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